Fornitore di componenti automobilistici in fibra di carbonio

Durante la produzione Parti in fibra di carbonio a forma speciale per automobili , come controllare accuratamente la direzione e l'ordine del pre -preg in fibra di carbonio per soddisfare i requisiti di forza e prestazioni delle diverse parti delle parti di forma speciale? ​

I. Ampia applicazione di Parti di forma speciale nell'industria automobilistica in fibra di carbonio ​

Nella struttura complessa dell'industria automobilistica, le parti in fibra di carbonio a forma speciale sono come ingranaggi di precisione, ampiamente e profondamente incorporati in più componenti chiave, svolgendo un ruolo insostituibile. ​
(I) Covering del corpo
Come parte di presentazione diretta dell'apparizione dell'auto, la scelta del materiale per il corpo che copre non solo influisce sul peso complessivo del veicolo, ma ha anche un profondo impatto sulla trama dell'aspetto e sulle prestazioni aerodinamiche. I rivestimenti per il corpo in fibra di carbonio prodotti dai nuovi materiali di Dongli offrono piena gioco ai vantaggi dei materiali in fibra di carbonio, riducendo notevolmente il peso migliorando al contempo l'aspetto del veicolo. Il suo processo di produzione unico offre ai rivestimenti del corpo eccellenti planarità e lucidezza, aggiungendo un senso di tecnologia e modernità all'aspetto del veicolo. E ottimizzando il design aerodinamico, il coefficiente di resistenza viene effettivamente ridotto, migliorando così la gamma di crociera del veicolo e la stabilità di guida.
(Ii) Parti strutturali del telaio
Le parti strutturali del telaio sono lo "scheletro" dell'auto e la loro rigidità e stabilità determinano direttamente le prestazioni di manipolazione del veicolo. Le parti strutturali del telaio a forma speciale in fibra di carbonio sviluppate e fabbricate dai nuovi materiali DONGLI migliorano significativamente la rigidità complessiva del telaio e riducono efficacemente le vibrazioni e la deformazione del veicolo durante la guida. Ciò non solo porta un'esperienza di guida più liscia e precisa al conducente, ma migliora anche la sicurezza del veicolo in una guida ad alta velocità e condizioni stradali complesse.
(Iii) Parti interne
Nel campo degli interni automobilistici, i prodotti in fibra di carbonio creano un'atmosfera unica per lo spazio interno. Da un lato, le caratteristiche leggere della fibra di carbonio aiutano a ridurre ulteriormente il peso del corpo dell'auto e migliorare le prestazioni complessive del veicolo; D'altra parte, la sua consistenza e consistenza uniche possono aggiungere un senso di tecnologia e lusso all'interno dell'auto. L'applicazione di prodotti in fibra di carbonio in parti interne come la console centrale e i sedili non solo migliora la qualità degli interni, ma porta anche un'esperienza di guida più comoda e personalizzata ai passeggeri.

Ii. La posizione centrale del controllo preciso della stratificazione prepreg

Nella complessa catena di processo di parti di forma speciale nell'industria automobilistica in fibra di carbonio, il controllo preciso della direzione e dell'ordine della pre -preg in fibra di carbonio è senza dubbio il legame più critico, proprio come il cuore nel corpo umano, svolgendo un ruolo decisivo. Come materiale realizzato in tessuto in fibra di carbonio o disposizione unidirezionale in fibra e impregnazione di resina e indurimento, il metodo di pre -preg in fibra di carbonio è come il metodo di impilamento in mattoni e pietra nella costruzione, che determina direttamente le prestazioni delle parti finali a forma speciale. ​

(I) Base di principio
Il motivo per cui la fibra di carbonio ha caratteristiche di alta resistenza risiede nella sua microstruttura unica. Ogni filamento in fibra di carbonio è come una "armatura" ad alta resistenza nel mondo microscopico, con resistenza assiale estremamente elevata. Quando questi filamenti in fibra di carbonio sono disposti in ordine in una direzione specifica e strettamente legati dalla resina, è come versare innumerevoli "parafari" ad alta resistenza in un complesso, formando un materiale composito con proprietà meccaniche specifiche. Nell'uso effettivo di parti di forma speciale, i tipi e le dimensioni delle sollecitazioni trasportate da parti diverse variano notevolmente. Prendendo il corpo dell'auto come esempio, alcune parti del corpo dell'auto, come il telaio della porta, possono essere principalmente sottoposte a stress di trazione nell'uso quotidiano perché la porta verrà tirata quando viene aperta e chiusa; Mentre la parte del tetto può essere sottoposta a stress di piegatura in casi estremi come il veicolo che si trasforma. Al fine di fare in modo che le parti di forma speciale abbiano la forza e le prestazioni corrispondenti in ciascuna parte per far fronte a diverse sollecitazioni, la direzione di strato e la sequenza di pre -preg in fibra di carbonio devono essere progettate accuratamente in base alla distribuzione dettagliata dello stress. ​

(Ii) Processo operativo effettivo
Analisi e progettazione strutturali
Prima di entrare ufficialmente nella fase di produzione, le condizioni di utilizzo delle parti di forma speciale vengono prima simulate e analizzate in modo completo e dettagliato con l'aiuto del software avanzato. Questo processo è come un "vero esercizio di combattimento" per le parti di forma speciale nel mondo virtuale. Attraverso la simulazione, gli ingegneri possono comprendere chiaramente e intuitivamente la distribuzione dello stress delle parti di forma speciale in varie condizioni di stress complesse. Attraverso la simulazione CAE, si può vedere accuratamente quali parti di una parte speciale del telaio di auto saranno sottoposte a una maggiore stress da taglio e quali parti saranno colpite da stress tra tensione durante la frenata improvvisamente. Sulla base di questi risultati di simulazione, gli ingegneri possono determinare la direzione della fibra e il numero di strati richiesti per ciascuna parte. Per le parti che sono sottoposti a grande stress di trazione, proprio come costruire un ponte che deve resistere a enormi forze di trazione, potrebbe essere necessario posare la direzione della fibra della fibra di carbonio pre -preg lungo la direzione della forza di trazione e aumentare in modo appropriato lo spessore dello strato per migliorare la forza di trazione della parte. In questo modo, lo schema di stratificazione pre -preg più adatto è adattato a ciascuna parte di forma speciale per garantire che il prodotto soddisfi i requisiti di resistenza e prestazioni rigorosi, riducendo al contempo il peso, migliorando l'utilizzo dei materiali e riducendo i costi di produzione. ​

Operazione di stratificazione
Una volta determinato lo schema di stratificazione attentamente progettata, entra nella fase di operazione di stratificazione effettiva. Questa fase richiede una precisione estremamente elevata e un controllo di qualità, proprio come eseguire un'operazione delicata nel mondo microscopico. I lavoratori devono posare attentamente lo strato di pre -preg in fibra di carbonio per strato sullo stampo in stretto conformità con i requisiti di progettazione. Durante il processo di posa, la direzione di ciascun strato di pre -preg deve essere accurata, la deviazione non può superare il minimo e l'adattamento tra gli strati deve essere stretta e non ci devono essere bolle o lacune. Anche una piccola bolla può essere come una "bomba a orologeria" nell'edificio, causando gravi problemi di qualità nel successivo uso della parte a forma speciale. Durante l'operazione, i lavoratori esperti utilizzeranno abilmente strumenti speciali come i rulli per compattare attentamente ogni strato di pre -preg, proprio come un massaggiatore che massaggia attentamente ogni muscolo, per rimuovere completamente l'aria tra gli strati in modo che i preprags possano essere pienamente legati per formare un tutto stretto. Inoltre, la società ha anche introdotto apparecchiature di rilevamento ottico avanzate, che è come un appassionato "occhio" per monitorare la direzione di posa e la qualità della pre -preg in tempo reale durante il processo di posa. Una volta riscontrato qualsiasi problema, come la direzione di uno strato di pre -preg è deviato o le piccole bolle compaiono tra gli strati, il sistema di rilevamento può sembrare immediatamente un allarme e i lavoratori possono apportare modifiche in tempo per garantire che la qualità di posa sia sempre ad alto standard. ​

Sequenza di strato
La sequenza di posa svolge anche un ruolo vitale nell'intero processo di posa pre -preg. È come l'ordine delle note in un bellissimo brano musicale. Diverse disposizioni produrranno effetti completamente diversi. Potrebbero essere necessari pre -preg con proprietà diverse in un ordine specifico per ottenere la migliore combinazione di prestazioni. Ad esempio, quando si produce alcune parti di forma speciale con forme curve complesse, potrebbe essere necessario posare prima uno strato di pre -preg con una maggiore flessibilità. Questo strato di pre -preg è come un morbido "cuscino", che può adattarsi meglio alla complessa forma della superficie curva delle parti di forma speciale e gettare una buona base per il successivo lavoro di posa. Quindi, viene posata una pre -preg di resistenza più elevata per soddisfare i requisiti di resistenza delle parti di forma speciale in questa parte. Ogni prodotto sviluppato dall'azienda è stato attentamente progettato e rigorosamente testato. Dalla progettazione iniziale allo stampaggio finale del prodotto, ogni collegamento è stato ripetutamente esaminato. In questo modo, si assicura che la sequenza di strati possa massimizzare i vantaggi delle prestazioni del pre -preg in fibra di carbonio e soddisfare i requisiti rigorosi dell'industria automobilistica per alte prestazioni di parti a forma speciale. ​

Curare e modellare
Dopo il completamento del ply, seguirà la fase di indurimento e modanatura. Questa fase è il passo chiave per trasformare la pre -preg in fibra di carbonio posata in una parte speciale in fibra di carbonio con una forma e una performance specifiche, proprio come trasformare un pezzo di argilla morbida in una ceramica dura attraverso un fuoco ad alta temperatura. In questa fase, devono essere controllati con precisione parametri chiave multipli come temperatura, pressione e tempo. Una leggera deviazione in qualsiasi parametro può avere un impatto significativo sulla qualità del prodotto. Prendi il processo di stampaggio autoclave come esempio. Questo è un processo ampiamente utilizzato nello stampaggio di materiali compositi in fibra di carbonio. Innanzitutto, posizionare attentamente lo stampo con pre-grave nell'autoclave, quindi gestirlo in uno stato di vuoto in base al riscaldamento specifico pre-set, all'isolamento e alle curve di raffreddamento controllando con precisione la temperatura e la pressione nell'autoclave. Durante il processo di riscaldamento, la temperatura dovrebbe aumentare lentamente in modo che la resina nel pre -preg possa ammorbidirsi e fluire uniformemente e completamente infiltrate ai filamenti in fibra di carbonio; Durante la fase di isolamento, la temperatura e la pressione dovrebbero essere mantenute stabili per consentire una reazione chimica sufficiente tra la resina e la fibra di carbonio per formare un forte legame; Durante la fase di raffreddamento, la velocità di raffreddamento dovrebbe anche essere controllata per evitare difetti come le fessure nel prodotto a causa di rapidi cambiamenti di temperatura. Attraverso questo preciso controllo, il pre -preg viene curato e formato in un ambiente di temperatura e pressione uniforme e infine una parte di forma speciale in fibra di carbonio con alta qualità della superficie e una densa struttura interna, che soddisfa i requisiti quasi rigorosi dell'industria automobilistica per la qualità del prodotto. ​

Iii. Ispezione di qualità durante l'intero processo

(I) Rilevamento dei difetti interni
Al fine di garantire l'integrità della struttura interna del prodotto, i nuovi materiali Dongli utilizzano la tecnologia di rilevamento ad ultrasuoni per rilevare difetti all'interno del prodotto. Le onde ad ultrasuoni sono come una coppia di "occhi prospettici" che possono penetrare oggetti. Quando le onde ad ultrasuoni si propagano all'interno di parti di forma speciale in fibra di carbonio, se incontrano difetti come bolle e delaminazione, cambieranno il percorso di propagazione e l'energia delle onde ad ultrasuoni. Riflettendo queste modifiche, è possibile scoprire accuratamente se ci sono difetti all'interno del prodotto e la posizione e le dimensioni dei difetti. Questa tecnologia di rilevamento può condurre un'ispezione completa dell'interno del prodotto senza distruggere il prodotto, fornendo una forte garanzia per la qualità del prodotto. ​
(Ii) Test delle proprietà meccaniche
Oltre al rilevamento dei difetti interni, anche il test di proprietà meccaniche come la resistenza e la rigidità delle parti di forma speciale è una parte importante dell'ispezione della qualità. I nuovi materiali di Dongli sono dotati di attrezzature di test di proprietà meccaniche avanzate, che possono simulare varie condizioni di sollecitazione che le parti di forma speciale possono incontrare durante l'uso effettivo ed eseguire test di proprietà meccaniche come lo stretching, la flessione e la compressione su parti a forma speciale. I dati ottenuti attraverso il test vengono confrontati con i requisiti di progettazione per garantire che le proprietà meccaniche del prodotto soddisfino gli standard di progettazione. Solo i prodotti che sono stati rigorosamente testati e soddisfano gli indicatori di prestazione saranno autorizzati ad entrare nel prossimo collegamento di produzione o saranno finalmente consegnati ai clienti.